25 نموذجًا لنظام التعليق الهوائي | كيفية تحقيق التوازن بين الثبات وقدرة التحميل خلف هيكل خفيف الوزن بوزن 434 كجم
في التطبيقات العملية، لا يقتصر اهتمام العملاء الذين يختارون نظام التعليق الهوائي على المواصفات الفنية فحسب، بل ينصبّ التركيز الحقيقي على سلاسة التسليم، وسهولة التركيب، والاستقرار على المدى الطويل، وهي الجوانب التي تخضع لاختبارات متكررة. وقد صُممت طرازات نظام التعليق الهوائي من هواجينغ أكسل [1] ، وعددها 25 طرازًا، بدقة متناهية لتلبية هذه الاحتياجات العملية، مع إعادة تنظيم دقيقة للمكونات الهيكلية الرئيسية.
Huajing A xle ‘s 25 من نظام التعليق الهوائي[2]
لا يمكن حلّ العديد من التحديات في تنفيذ المشاريع وتطبيقها العملي بمجرد تجميع المعايير. وتتلخص هذه المشكلات عادةً في بضعة شواغل رئيسية: احتمال تعطل جداول التسليم بسبب المكونات الداعمة؛ وسلامة الهيكل بعد تخفيف الوزن؛ وضرورة إجراء تعديلات متكررة أثناء تجميع المركبة؛ والتراكم التدريجي للتكاليف الخفية على مدى التشغيل الممتد. ورغم أن هذه المشكلات قد تبدو متفرقة، إلا أنها تتلاقى في نهاية المطاف حول قضية جوهرية واحدة: مدى قدرة هياكل المكونات الحيوية على تحمل الاستخدام طويل الأمد.
ابدأ بالمكونات الرئيسية وقم بتثبيت الهيكل أولاً
يستهدف التعديل الأول العناصر الهيكلية الرئيسية التي تحدد الاستقرار العام. بالنسبة لهيكل العارضة الرئيسية، تُستخدم ثلاث صفائح فولاذية عالية القوة من نوع S700MC بسماكة 6 مم، مُشكّلة بالختم وملحومة لتشكيل هيكل متجانس. من خلال تقليل عدد الصفائح الفولاذية مع الحفاظ على قوة التكرار، يصبح مسار القوة أكثر مباشرة، مما يُحسّن مقاومة الإجهاد الكلية. أُعيد تصميم موضع تثبيت الوسادة الهوائية بهيكل لوحة تثبيت مستقل، ليحل محل أكمام التقوية التقليدية ومقاعد التثبيت لتحسين التوافق وتقليل التعديلات المتكررة أثناء التركيب. يسمح عمود الدبوس الرئيسي بتعديل ±5 مم، وتم تحسين هيكل الدعامة الأمامية للحام، مما يُتيح إتمام العملية مرة واحدة أثناء التركيب. تهدف هذه التعديلات إلى معالجة المشكلات في المرحلة الهيكلية بدلاً من تركها مكشوفة للاستخدام لاحقًا.
يكمن أساس تقليل الوزن في الحفاظ على السلامة الهيكلية.
خلال عملية تحسين الهيكل، أجرينا إعادة تقييم شاملة للوزن الإجمالي للمركبة. يبلغ وزن التجميع الكامل حوالي 434 كيلوغرامًا، منها حوالي 118 كيلوغرامًا لنظام التعليق وحده. لم يتحقق هذا الوزن الخفيف على حساب المكونات الهيكلية الأساسية، بل من خلال اختيار المواد بعناية وتصميم هيكلي مُحسَّن يزيل أي عناصر زائدة غير ضرورية. تضمن هذه المنهجية استقرار الهيكل مع توفير مرونة أكبر لتعزيز كلٍّ من سعة الحمولة وسلاسة التشغيل.
يتم حساب التكلفة الحقيقية على المدى الطويل.
عند الحديث عن التكلفة، لا يكمن العامل الحاسم في سعر الشراء الأولي، بل في النفقات المستمرة أثناء الاستخدام. فعلى مدار عامين أو مسافة 400,000 كيلومتر، يمكن إطالة عمر الإطار بنسبة 20% تقريبًا. وبسعر 2,200 يوان للإطار الواحد، يُترجم ذلك إلى توفير سنوي متوسط يبلغ حوالي 1,320 يوان. ويمكن إعادة استخدام أدوات التثبيت لأكثر من 60 مرة، مع اجتياز اختبار رش الملح لمدة 1,000 ساعة وفترات صيانة ممتدة. لا تظهر هذه المزايا فورًا، بل تتراكم تدريجيًا مع زيادة المسافة المقطوعة.
حافظ على اليقين في نهاية عملية التسليم.
تم تطوير وتصنيع المكونات الهيكلية الرئيسية لنظام التعليق الهوائي من النوع 25 باستخدام نظام القوالب الخاص بشركة Huajin Axle. تضمن عملية اللحام الآلي الروبوتي وعملية الطلاء الكهربائي KTL تسليم دفعات متسقة. يخضع العمود لمعالجة متكاملة بالرحلان الكهربائي ويتحمل اختبار رش الملح لأكثر من 500 ساعة، مما يضمن أساسًا مستقرًا للاستخدام طويل الأمد.
شركة هواجينغ أكسل بمعيار واحد [3] فيما يخص مكونات الهيكل الأساسية، مثل أنظمة التعليق الهوائي التسليم المستقر، والتشغيل السلس، والتكاليف الشفافة على المدى الطويل. وبفضل هذا المعيار الراسخ، يظل المنتج على المسار الصحيح.
